Michiel op de Sporen

Image via Wikipedia

Even de feiten op een rijtje zetten voor je het ongelooflijke nieuws over Brugge krijgt:

• Brugge doet er al tijden alles aan om bekend te staan als fietsstad. Het gebruik van de auto in de stad wordt afgeraden. “Kom met de fiets of het openbaar vervoer” is de boodschap.
• Het fietspad van de Astridlaan (Assebroek, deelgemeente van Brugge) is op bepaalde punten van slechte staat, zelfs na recente herstellingswerken. Het staat vaak onder water en auto’s parkeren er zonder enige schroom op.
• Mijn moeder kloeg het probleem van dit fietspad eeuwen geleden al aan. De politie stuurde als antwoord dat het klopt dat er wat hapert, maar dat er niets gedaan kon worden. Van de Vlaamse overheid kreeg ze later terug dat ze het probleem zouden aanpakken.
• Wat recenter vroeg de stad Brugge aan de bevolking om gevaarlijke verkeerspunten te melden. Mijn pa liet wederom weten dat er op het fietspad in de Astridlaan geparkeerd wordt en dat fietsen er niet fijn is.

Vandaag kreeg mijn vader deze brief in de bus:

Dus: we verliezen een stuk fietspad omdat auto’s die eigenlijk ongereglementeerd geparkeerd staan dat plots wel zouden zijn. Kort gezegd blijft de situatie dezelfde. We moesten al langs het voetpad scheren, nu wordt het ook officieel verplicht. De parking wegnemen zou inderdaad extra moeilijkheden met zich meebrengen voor de bewoners, máár nu hebben ze zelf ook last van een vrij smal voetpad op datzelfde punt. Zonder parkeerstrook zou er dus een degelijk voetpad én fietspad kunnen komen. Parkeerplaatsen wegnemen hindert enkele mensen die daar wonen (al bij al een huis of 30 misschien). Fietspaden inkrimpen hindert honderden passanten. Wees ook maar zeker dat de auto’s nu ook weer op het fietspad zullen staan. Waar moet de fietser dan heen?

Koning auto wint wederom. Fietsen is geen plezier op de Astridlaan. Dat zal de mensen uit Oedelem ook niet aanmoedigen om meer de fiets te nemen naar Brugge. Extra mobiliteitsproblemen dus. Wees maar zeker, beste Patrick Moenaert, dat we de volgende keer aan u en uw lokale CD&V-delegatie zullen denken als we gaan stemmen.

Misschien kan Patrick Moenaert ook even de volgende wansmakelijke oplossingen voor lokale problemen in overweging nemen:

• Toeristen lopen op de weg in de Katelijnestraat, waar autoverkeer in één richting en fietsverkeer in beide richtingen mogelijk is. De toeristen veroorzaken dus grote hinder. Misschien moeten we van de Katelijnestraat een verboden zone maken voor toeristen? Of de voetpaden weghalen, dan hebben de andere weggebruikers meer plaats. De toeristen lopen toch ook al op de weg, dus kunnen we de voetpaden net zo goed afschaffen.
• Jongeren schreeuwen om meer fuifzalen. Misschien moeten we fuiven maar gaan verbieden in de stad, dan hoeven ze niet meer schreeuwen.
• Er worden nog steeds relatief veel fietsen gestolen aan het station. Misschien moeten we daar gewoon de fietsenstallingen wegnemen? Waar geen fietsen staan, kan er niet gestolen worden, toch?
• Brugge kent veel verborgen armoede. Misschien moeten we zwervers ook maar verbieden in de stad? Of mensen verplichten geen afval op straat te zetten in de nacht. Want waar geen etensresten te vinden zijn, zal ook geen zwerver te vinden zijn.
• Philips Brugge slankt enorm af. Misschien moet de stad dan toch maar snel even alle lampen in de stad vervangen zodat er toch nog even werk is?
• Brugge krijgt zijn rechtstreekse snelle trein met Rijsel niet. Misschien moet Brugge maar beginnen met een eigen treinmaatschappij? Of ja, waarom niet alle treinen naar Rijsel vanuit Brugge direct verbieden? Dan moet niemand nog klagen over het feit dat de trein in zoveel stations stopt: er zal geen enkele trein zijn!

Lompe ezels.